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Mar 20, 2024

Ford retira del mercado 42.000 camiones por defectos que pueden provocar accidentes

Vea lo que está haciendo clic en FoxBusiness.com Ford Motor Co. está retirando del mercado casi 42,000 Super Duty F250 y F350 por un problema mecánico que puede aumentar el riesgo de choque. La carretera nacional

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Ford Motor Co. está retirando del mercado casi 42.000 Super Duty F250 y F350 por un problema mecánico que puede aumentar el riesgo de accidente.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) dijo que el semieje trasero izquierdo de los modelos afectados "puede haber sido tratado térmicamente incorrectamente" durante la fabricación y podría romperse. El retiro del mercado cubre ciertos modelos 2023 equipados con ruedas traseras simples y un semieje trasero de 10,5 pulgadas.

Un semieje roto puede causar "pérdida de potencia motriz o desplazamiento del vehículo" cuando el camión está estacionado. "Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un accidente", según la NHTSA.

Las fallas llamaron la atención de Ford el 10 de agosto, después de que la planta de camiones de Kentucky identificara el problema mediante el monitoreo de los reclamos de garantía, según el aviso de defecto de Ford a la NHTSA.

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Ford ha retirado del mercado casi 42,000 camionetas F-250 y F-350 2023 debido a un problema en el eje trasero izquierdo que puede provocar que la pieza se rompa. (Ford Motor Co./Fox News)

"Dos semiejes devueltos bajo garantía fueron enviados al laboratorio metalúrgico de Ford para un análisis de fallas", dice el informe. "El análisis de laboratorio determinó que los semiejes no cumplían con las especificaciones de diseño de rendimiento torsional y profundidad de la caja de Ford en el área fracturada. Cada una de las piezas devueltas en garantía se había fracturado a aproximadamente 44 mm de la brida, lo que indica un área de tratamiento térmico por inducción incompleto".

Hasta el 14 de agosto, siete informes de garantía se atribuyeron al problema del semieje. El Comité de Revisión de Campo de Ford aprobó una acción de campo el 18 de agosto.

Los clientes deben llevar sus camionetas F250 y F350 a su concesionario local, quien inspeccionará el código de fecha del eje trasero izquierdo y reemplazará la pieza si es necesario, sin costo alguno, dijeron los funcionarios.

Ford debe enviar a los propietarios de camionetas una carta de notificación, que se espera que se envíe por correo el 16 de octubre.

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Aquellos con una camioneta Ford Super Duty F250 o F350 20023 pueden buscar en la base de datos de la NHTSA nuevos retiros del mercado. El sitio web permite al público buscar problemas de seguridad con su vehículo utilizando el número de identificación de su vehículo o VIN.

Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de retirada de Ford es 23S49.

A principios de este año, Ford realizó una retirada de 870.701 camionetas F-150 en EE. UU. por un problema de cableado con sus frenos de estacionamiento eléctricos.

En un informe de retirada de seguridad enviado a la NHTSA, la compañía de vehículos dijo que el contacto con la carcasa del eje trasero puede dañar un mazo de cables, lo que podría provocar una activación inesperada del freno de estacionamiento eléctrico.

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Los clientes deben llevar sus camionetas F250 y F350 a su concesionario local, quien inspeccionará el código de fecha del eje trasero izquierdo y reemplazará la pieza si es necesario, sin costo alguno, dijeron los funcionarios. (Ford Motor Co./Fox News)

Las 870,701 camionetas potencialmente afectadas pertenecen a los años modelo 2021 a 2023 y cuentan con sistemas de escape único. La producción de los vehículos retirados del mercado duró aproximadamente tres años.

Las personas propietarias de las camionetas F-150 afectadas recibirán cartas informándoles sobre el retiro del mercado y la solución del problema a partir del 11 de septiembre, la misma fecha en que los concesionarios recibirán la notificación, según el informe.

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El informe de retirada indicó que casi 300 de los más de 900 informes de campo y de garantía sobre el problema del roce de los cables incluían una activación involuntaria del freno de estacionamiento eléctrico. Diecinueve de esos incidentes ocurrieron con un conductor que conducía un camión, dijo.

Ninguno de los problemas resultó en lesiones o accidentes conocidos, según los informes.